..test drive..

oggi l'ho provata.

Grande Punto 1.4T-jet 120CV.



Sono sbalordito.

E' silenziosa, ha un cambio preciso e confortevole, un volante in pelle con un'ergonomicita' che permette una presa ottimale.. e gli interni spartani che ti aspetti da un'utilitaria.

Ma soprattutto.. un motore eccezionale.

Sono abituato a guidare una Alfa Romeo 145 1.6TS da 120 CV. Stessa potenza massima, ma un'erogazione completamente diversa. Il 1600 Twin Spark comincia ad avere grinta dai 4000 giri in su, fino ai 7000. Sotto i 3000rpm e' "un polmone". La coppia massima e' (a memoria) 140-150Nm/g a 4200rpm.



Il T-jet e' tutto un altro mondo. A 2000 giri gia' spinge forte. E intendo /veramente/ forte (rispetto a quello che ci si potrebbe aspettare da questa "cavalleria").

Sembrera' ridicolo.. ma al primo colpo di acceleratore (meta' gas) in fondo al bus de vela (con clima acceso, per quello che puo' contare) mi sono spaventato.



Naturalmente il contagiri non rallenta la sua ascesa a 3000giri, ma continua regolarmente (forse fin troppo: devo verificare se monta un limitatore di coppia per rimanere nei parametri Euro4) fino ad almeno 5000rpm, dove sviluppa tutti i suoi 120CV.

Da schede tecniche a 1700rpm sono gia' disponibili 200Nm/g, e sullo 0-100 rifila un secondo buono alla 145, rimanendo sotto la soglia dei 9".

Vantaggio conseguente a una curva di coppia di questo tipo e' che le marce possono essere relativamente lunghe, e le cambiate possono essere /molto/ meno frequenti rispetto a veicoli di potenza simile.



Salvo occasioni sull'usato, credo proprio che questo sara' il mio prossimo motore, che sia montato sulla Grande Punto o che sia montato sulla MiTo..